中国的海星游艇（Heysea Yachts）成立于2007年，用了七年时间以绝对领先优势排名中国第一，强势领军中国游艇制造。2017年，海星成立十周年之际，成功打入全球超级游艇制造商20强，排名大幅上升至全球第16位，是中国游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇30强企业，开创了历史！
海星游艇以中大型为主导，始终坚持“品质是核心竞争力”的公司理念，力求带给广大游艇爱好者更具个性专属的定制游艇和最愉悦的海上高贵生活体验。海星客户遍布三亚、海口、深圳、广州、厦门、上海、大连等中国各沿海城市，同时还出口到香港、澳门、北美、南美、澳洲、东南亚及俄罗斯等地区和国家。凭借多年深耕中大型游艇领域的行业经验和品牌积淀，海星在国内中大型游艇市场上无论是按总尺度计算，还是按游艇交付数量计算，都稳居60英尺以上游艇市场第一位置，并崛起为中国中大型游艇领军品牌。
对中国游艇制造，长期以来，很多发达国家的同行心底里是不屑的，他们普遍认为：中国人缺乏原创性、总是抄袭复制模仿别人的设计、工艺和细节就更别提了。但是，自主研发、设计及制造的中国海星游艇让他们刮目相看，特别是海星国际一流的设计水准，坚持原创的同时品质上也不输欧美顶级超艇品牌。
当然，海星每一款艇型在设计上都是砸下重金的，比如，在刚刚落幕的2018新加坡游艇展上，作为唯一参展的中国游艇制造商，海星推出其最新力作139英尺超级游艇。这是由海星携手欧洲顶级设计公司主导设计的，并且聘请意大利资深超级游艇监理工程师建造，在动感设计、非凡工艺、优异品质及顶级配置方面彰显不凡。
海星这款139英尺超艇，未正式推出市场就已获得两个订单，其中一艘出口澳大利亚，在本届新加坡游艇展上也得到来自全球同行、媒体以及现场观众的一致赞誉。
这几年海星始终认为要造好艇，必须要沉下身，定下心，铭记初心，正是这种坚持以工匠精神，十年如一日不急不躁的心态，终有小成，获得全球游艇界认可。不过，海星认为这只是起点，不是终点。“海星品牌进入全球前十，中国游艇航行全球”，才是海星的目标。
关于中国游艇制造同欧洲的差距，海星游艇集团董事长冷学华先生说道：
（1）中国的船厂和船厂之间，同一个船厂的不同船之间，品质千差万别，不能保持在一定的水准，有比欧洲更高品质的游艇，也有客船品质的游艇。
（2）欧洲的船厂供应链比较完善，上下游合作比较紧密，大部分工作可以外包，在中国如果外包就很难控制品质，如果全部都是工厂自己做，就很难提高效率。目前，在中国，还没有游艇厂能很好地解决效率和品质的平衡。
真实源于自信，事实上，最强大的武器就是真实！
2017年4月，海星按照欧洲超级游艇建造标准的木工车间和超级游艇内装实验室就已顺利封顶，以及全封闭无尘油漆房和木材养生房也已顺利完工。这意味着中国游艇建造的最高标准进入了一个新的高度，也意味着海星成为唯一与意大利、荷兰、德国等超级游艇制造企业的制造环境处于同一水平的国内企业。
通过十年的发展，海星位于江门新会的生产基地已经完全饱和，满足不了日益增长的订单要求。2018年2月28日，海星竞得珠海平沙游艇工业区地块，宗地面积为3万平方米。据了解，海星游艇将在珠海国家经济开发区投资建设“珠海平沙大型豪华游艇”项目，该项目一期投资约为2.5亿元，经营范围包括游艇和帆船的研发、设计、生产和销售等。
海星游艇集团董事长冷学华先生表示，海星走的是稳健策略，在珠海竞投这块地只是项目的第一步，接下来将有更多的企业发展、全球拓展的战略逐步实施。勿忘初心，方得始终！
