近几年来，豪华游艇市场受各种因素影响似乎比较低迷，部分展会也一改奢华风格，主打中小型游艇或是钓鱼艇。但从参展现艇来看，本届展会似乎没有“跟随潮流”，而是以豪华游艇为主，各大知名品牌“当家花旦”纷纷重磅亮相。全场70尺及以上参展现艇共有5艘，以辛普森游艇带来意大利著名豪华游艇品牌圣劳伦佐“入门级”超艇SL78，飞驰游艇带来法拉帝游艇850和700“太和版”对阵海星的96尺和爱莱格的75尺国产游艇。在大陆展会上久未露面的海星游艇，2017年成功跻身全球超级游艇排行榜第16名后，首次出现在大陆展会上，海星Asteria 96更是成为展会最大的现艇。而低调的爱莱格游艇也携带旗下的75尺游艇与进口品牌同台亮相。辛普森游艇从香港带来的圣劳伦佐“入门级”超艇SL78霸气的停泊在浮桥的第一位置，而拥有深圳湾游艇会主场之利的飞驰游艇，法拉帝游艇850与700排列在另一浮桥。
在40-60尺区间的的单体动力艇，几乎就是进口游艇品牌的天下，飞驰游艇带来亚诺Presige 560，成立36年的台湾诺瓦帝游艇首次以现艇参加游艇展，带来诺瓦帝58尺动力艇，而公主游艇大中华携Princess 49飞桥游艇首次亮相中国内地，老牌代理商欧尼尔游艇携手塞莎SESSA FLY 47、SESSA FLY 42两艘船艇亮相展会，国产品牌方面仅有爱莱格35，可谓势单力薄，难以招架。
而本届展会居然还出现4艘双体游艇，深圳莫阿娜游艇携国产品牌MOANA 56双体动力艇，台湾嘉信游艇旗下子公司广州蒙蒂菲诺游艇带来蒙蒂菲诺C45双体动力艇与辛普森游艇带来畅销船型法国蓝高450双体帆船和飞驰游艇带来的法国枫丹白露Hélia 44双体帆船同台亮相。单体帆船只有辛普森带来的博纳多遨享仕48帆船，其他还有飞驰的Glastron GTD 205，而岸上只有深圳劲极者带来的6艘庞巴迪SEA-DOO摩托艇参展。
深圳湾游艇会位于前海蛇口自贸区内，粤港澳大湾区的核心位置，在粤港澳游艇自由行开通、国家支持游艇旅游等利好政策下，以及游艇会会所正式投入使用等的条件下，游艇展顺势而为，深圳湾游艇展在停办几年后重新起航，而拥有良好条件的展会不应只是一个销售平台，更是游艇生活的推广平台。通过游艇展，为准船东呈现全新的游艇生活理念，培养享受游艇生活是展会另一个任务。同时，通过游艇展，也更加清晰的传递玩海的便利性。在深圳乃至广东，所谓的游艇办证难、游艇不能游、出海管制严等都不是问题，目前通过各种方式的推动，在深圳游艇办证的效率提高很多，这当然也取决于办证人员与CCS的专业良好的配合。而在游艇出海上，只要是正常有证的游艇，出海的便利性有目共睹。培养和传递正常的游艇生活理念，需要共同的努力，而不要传递错误信息，这更应该是专家们所需要思考的。
游艇展已经顺利闭幕，对于展会的评价，展商和观众心中自有一把称。本届展会，主办方通过不同的方式邀约精准客户，这从游艇会人员不断带客户看艇可以看到，而展会期间举办的活动，工作人员的精神面貌，接待人员的亲切态度，也看到主办方团队的努力。但从展会上也感觉到还是有提升的空间，如展会的推广、活动的展示、观众的引导、氛围的衬托、展商的对接等，当然，经过总结，相信将可以做的更好。而据说，今年可能还会举办秋季游艇展，消息是否属实，请留意主办方的正式公告。
