人物访谈

2017年1月22月,正是南半球的夏天,这一天对澳大利亚女孩丽莎·布莱尔来说,不是普通的一天,她从西澳大利亚州南部小镇奥尔巴,起航下海,开始进行为期100天的单人不间断环南极航行,并尝试创造新的海上航行世界记录。如果本次航行成功,布莱尔将成为全球首位在无后援的条件下、单人不间断环南极帆船航海的女性。同时,布莱尔希望能够打破俄罗斯探险家费多尔·康克霍夫102天35分50秒的单人环南极帆船世界纪录。本次航程共计约16000海里,将面临巨浪、强风和冰山的考验。

2009年,丽莎·布莱尔在夏威夷的一艘双体船上工作,正是这次工作机会,让她第一次有了外海航行的体验,也正是这次体验,让她明确了她对航海的热爱、并想要继续航海,虽然那时的她对航海的职业规划还不清晰。

丽莎和一般的职业水手不同,她并不是出生在航海家庭,直到二十多岁,大学期间的一份兼职工作才让她第一次接触了帆船,而那时她的主要工作是厨师和清洁,但这并没有妨碍她从此对帆船产生了兴趣。2007年,丽莎取得了视觉艺术和教育学的学士学位,和航海丝毫不相关,但命运的奇妙之处就在于它总是引领你走向那条散发生命火焰的热爱之路。

直到有一天,她看到了罗宾爵士和其他单人帆船传奇的故事,才意识到,为什么不可以去尝试单人航行呢?但那时她没有任何单人离岸航行的经验,也没有离岸导航和处理极端天气的经验。

2011年一个偶然的机会,丽莎接触到克利伯环球帆船赛。这个比赛旨在帮助普通人完成环球航海的壮举,它不要求丰富的航海经验,比赛前会有一系列的航海培训,每条船在比赛中还有一个经验充足的船长。

那一年的克利伯环球帆船赛,丽莎所在的队伍最后赢得了总冠军。这场海上马拉松让丽莎认识到,她想做一名单人航海水手。

回到澳洲以后,丽莎报名参加了12个月以后开赛的ITL塔斯曼海杯单人帆船赛。

丽莎是当时唯一的一位女水手,也是唯一一个没有船的参赛选手。而就在开赛前的两个月,原本计划使用的赛船因为其他原因不能继续用了。这一突发情况,使丽莎不得不去向所有认识的船东借船参赛,并在澳大利亚帆船杂志上刊登了一则报道——《丽莎·布莱尔借船参赛》。正是这则报道帮了她,几个素未谋面的人愿意把他们的船借给丽莎参赛,她也成功完成了这场1300海里的比赛。

这次比赛不仅让丽莎享受到了单人航海的乐趣,也让她有了更多的信心去尝试单人环球。丽莎用了三年半的时间筹划她的单人环南极洲航行。

在南大西洋和南太平洋航行的过程中可能要面对10~15米的巨浪,穿过被称为世界上最危险的三大海岬的露纹角(澳大利亚)、合恩角(智利)和厄加勒斯角(南非)。为了提高速度、打破之前的纪录,丽莎选择了玻璃纤维船而非安全系数更高的钢船。钢船有利于应付冰川,但速度较慢,速度更快的玻璃纤维船会有一定风险。在这三年半的准备时间里,丽莎分析了航行中可能发生的各种状况,提前标出了需要避开的冰山区域,不断丰富自己的航海经验,以期尽可能地减少风险。

2017年1月22日,澳大利亚女孩丽莎·布莱尔终于从奥尔巴出发开始了她的挑战之旅。

一路有惊无险穿过南大西洋洋。然而,离开南大西洋进入印度洋之后,事故发生了。风浪桅杆断了,那时最近的陆地,远在1000多海里之外,最近的船只也有600多海里。丽莎和澳洲岸队取得联系以后,制定了紧急处理方案:在船头的保护围栏被严重破坏的情况下卸下前后支索,之后卸下断掉的桅杆。向北航行了三天以后,丽莎终于遇到了最近的那艘集装箱船。在开普敦海上救援中心的协调下,这艘由韩国船员掌舵的中国商船给她提供了燃油。

丽莎利用马达将船开回开普敦,并在此花了两个多月的时间修船,之后,她选择了重新出发。因为修船耗费了两个月,南大洋的气候也比此前计划中的恶劣许多,一个接着一个的风暴还导致了严重的晕船。最后的一段航行无比艰辛,但丽莎还是坚持走完了这段路。

7月26日,历时184天,布莱尔回到出发港,完成了无助力帆船单人环南极洲航行的挑战。

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